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去年，在通用汽车准备公开承认雪佛兰Bolt的亡之前，拼图碎片如此清楚地指向了我们写道的结果，“告诉我你正在杀 Bolt，而不告诉我你正在杀 Bolt。”这家汽车制造商于今年 4 月正式宣布，告诉经销商他们可以在今年夏天之前订购流行的电动掀背车，生产在第三季度左右结束。但是解决一个谜题会引发另一个谜题，新的棋子让我们可以从相反的方向与GM玩同样的游戏。也就是说，“告诉我们您要带回 Bolt，但不要告诉我们您要带回 Bolt。”

NPR 的Marketplace播客主持人 Kai Ryssdal 在通用汽车的沃伦技术中心停下来，与通用汽车首席执行官玛丽巴拉就该汽车制造商的电动汽车计划进行了交谈。将近十分钟后，巴拉说她一直在驾驶 Bolt，她喜欢它。当 Ryssdal 问公司为什么要淘汰汽车时，Barra 回答说：“因为这是我们的第二代技术。我们的第二代和第三代 Ultium之间的区别是电池成本降低了 40%。而且我们是利用我们在行业中广为人知和知名的车辆名称。人们，你知道，谁驾驶Equinox今天将了解什么是 Equinox EV，它为他们提供了什么。但是，你知道，博尔特已经建立了很多忠诚度和公平性。所以我不能说更多，因为我不讨论未来的产品计划，但是，你知道，这主要是从第二代到第三代的转变。但这是我们产品组合中的 [一个] 重要工具。”

Ryssdal 的回应与我们的反应相同，他说：“我猜是轻推轻推，眨眼眨眼。”

回到去年关于博尔特终结的帖子。通用汽车曾表示，即将推出的 Equinox 将推出一款“更实惠的电动汽车”，起价为 30,000 美元，这让我们认为定位在 Equinox EV 之下的 EV 实际上是 Bolt。当时的一个问题是通用汽车如何称呼这款入门级电动汽车。谁也没想到，“博尔特”。

首席执行官对 Ryssdal 的评论可以在雪佛兰首席营销官Steve Majoros4 月份与《汽车新闻》分享的情绪中找到。当 Majoros 谈到 Bolt 让位于 Equinox EV 时，他告诉AN，“早期，[Bolt] 征服了 85% 以上的市场，这意味着这些都是雪佛兰的全新用户。以及你在 EV 中发现的东西，有大量的品牌忠诚度，但这确实是一个推动力决定。因此，如果我们可以根据人们正在寻找的推动力主张吸引人们，我们可以用他们熟悉的品牌来做到这一点，使用他们熟悉的品牌名称，这对我们来说效果很好。”

电动汽车购买者熟悉 Bolt 这个名字。我们认为，在 Ultium 平台上重做 Bolt，并在续航里程、充电、技术、建议零售价和通用汽车的底线方面带来所有好处，而这种转变可能意味着，对于电动汽车市场上的大量买家来说将是一场胜利。

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